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全球鋼鐵業目前視印度為唯一的救生圈,主要「潛力」是印度經濟成長強勁,且基礎建設等潛在鋼鐵需求龐大,但業者也面臨進

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口競爭激烈及負債沈重兩大「壓力」。

印度8月提高多種鋼品的進口稅率,小有成效,11月政府又宣布一系列溫和的反傾銷措施。

但業者也承受兩項壓力,一是中國擴張鋼鐵出口使印度業者面臨激烈競爭。印度上年度(2015年3月底止)鋼鐵進口量激增72%,本年度更進一步增加。JSW公司指出,國內需求雖持續增加,但進口增加更快,使國內鋼鐵產量停滯。

印度也正在擴張鋼鐵產能,以塔塔、JSW及國際的印度鋼鐵局等三大業者為首。塔塔鋼鐵正在縮小歐洲的經營規模,但卻積極擴張印度產能;塔塔印度廠產量雖只占總產量的三分之一,但去年80%的獲利皆來自印度。

印度目前是全球第四大鋼鐵生產國,且預料未來一、兩年內將超越美國,成為第三大。印度鋼鐵消耗量雖僅是中國的十分之一,但卻持續擴張。據惠譽信評公司預估,明年消耗量將增8%。

第二是鋼鐵業者財務不佳,主因過去10年為擴張產能而大肆舉債,使整個鋼鐵業的產能擴張三分之一,負債額也激增10 倍;今年一年產能擴大1,500萬公噸,舉債額也達500億美元。

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