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半導體廠現在不搶進車用市場、等於預告5年後失去主流市場，尤其是隨著蘋果、谷歌和亞馬遜等全球科技大廠皆已紛紛投入新一代自動駕駛汽車或電動車領域，半導體廠無不在自己所屬專業上朝向此方向發展，包括三星半導體亦不例外，由近期三星半導體技術在車用的發展短期目標來看，未來與台灣半導體廠又是一場短兵相接的競爭。

由於車載訊息系統目前最主要的通訊應用是延續智慧型手機相關零組件技術，包括衛星導航、行動運算等，而這些半導體技術，

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台灣相關半導體廠有聯發科、威盛、立錡、瑞昱、華邦、旺宏、群聯等，因此也認為三星的短期策略亦是台灣半導廠可發展之機會，當然三星半導體也再度成為台廠發展車用市場的勁敵。

自三星電子於日前宣布進軍未來智慧車用電子市場後，近日亦已傳出三星

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半導體具備車載訊息系統與智慧型手機相關晶片以及記憶體已開始進軍無人駕駛汽車市場。

三星電子已宣布，基於看好IT技術將在未來幾

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年被廣泛應用於智慧汽車、無人駕駛汽車以及電動車的零組件之中，因此決定三星電子將正式積極投入以搶奪未來市場的大商機，並設定短期目標就是提升汽車零組件部門的競爭力。

三星電子短期內的布局中，預計新設「汽車零組件事業單位」且進軍智慧汽車技術領域，而最賺錢的半導體事業部包括有通訊晶片與記憶體即扮演重要支援角色。據瞭解，三星的車載訊息系統即整合了中央訊息處理器（CID）、抬頭顯示器（HUD）和車用半導體。

工商時報【記者楊曉芳╱台北報導】

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